写于 2016-11-10 08:19:08| 星际线上澳门娱乐| 体育

英国石油公司的嫌疑人比阿加莎·克里斯蒂的小说更多,其中只有一些是英国人,他们有专家从环城公路到理发店忙于扶手椅侦探工作

一些人已经得出结论,就像克里斯蒂的谋杀案在东方的情节一样表示,没有单一的恶棍:每个人都做了它在罪魁祸首中:我们是美国的公民 - 消费者,他们对石油及其副产品的渴望已经无法抑制,随着原油涌入墨西哥湾,更多人在问美国提出的问题

军队正涌入波斯湾:这是否会导致我们减少对石油的依赖

我们能减少它吗

由于我们几乎有一半的消费用于支持我们的车辆,美国司机正在寻求答案而且非常可怜最近,纽约州北部的司机接受了有关BP危机是否会导致他们减少驾驶的问题的采访

回答,放松和一致,是没有他们的理由与我们从全国各地的司机听到的那些回应,并且经常在报刊上重复,这是我们在车展上遇到的德怀特的变化:“你没有选择!你必须开始工作“对于一个将自由定义为选择最大化并将汽车视为自由表达的国家来说,这应该是一个令人惊讶的答案但是当美国人声称爱他们的汽车以获得他们带来的自由时,现实是我们倾向于被我们的建筑环境困住我们庞大的国家被汽车行业和石油公司所环绕,并获得政府许可对9400万居住的通勤者中的许多人来说在中心城市,汽车可能是上班的唯一好方法然而,即使像面包车和拼车,远程办公,骑自行车和轻轨这样的选择并没有开花,我们别无选择的争论将是一个谬论因为通勤是我们驾驶的众多原因中只有一个令人惊讶,只有16%的汽车出行是上班或下班过去二十年,其他类型的出行次数爆炸我们大多数人每天要乘坐超过四次开始工作,购物,经营其他个人和商业差事,社交和重建,以及让我们的孩子上学所有这些旅行的结果是,在我们国家的道路上最忙碌的时刻不再是传统的工作日早上或晚上的通勤,但周六下午有一个我们已经到了这一点,作为一个国家,我们每年在我们的汽车中覆盖46万亿英里这已经逐渐发生,因为不仅仅是长期决定我们一直在购买房屋f除了工作以外我们做出的日常决定,以及我们为工作以外的许多地方做出的日常决定旅行分析师Nancy McGuckin发现,例如,在一个六年期间,美国人在他们的汽车中停留了超过一百五十万个停止咬或者一杯咖啡,她称之为“星巴克效应”的趋势即使是最恶毒的拿铁咖啡上瘾者也不会认为这些都是必要的驱动因此换句话说,我们在本周有无数点我们可以选择驾驶只是少一点,集体建设到一个大的全国总数显然,我们的选择取决于我们居住的地方和我们赚多少一些地区的密度更大或有更好的交通选择一些家庭有更多的可自由支配收入,以赚取更多,因此,减少更多,自行决定的旅行但是作为一个国家,我们不能利用我们的蔓延和过境资金不足的历史证明持续的汽车过度依赖的理由以及那些能够负担得起开车的人,应该削减在驾驶方面可以更多的解放而不是牺牲在线购物或步行到当地商店消除了大型商店周围交通的恶化骑自行车短途旅行或通勤可以让昂贵的健身房会员放弃远程办公可以腾出时间带孩子上学少开车并不需要工作但是即使这样,我们必须明白,当我们对来自海湾的图像嗤之以鼻时,我们对这一罪行有一些责任即使BP的责任使我们个人的责任相形见绌,我们也没有选择,但要开始工作 - 减少资金和我们交给油泵公司的权力 布朗大学Watson研究所的人类学家Catherine Lutz和前营销人员和银行家Anne Lutz Fernandez是Carjacked的作者:汽车文化及其对我们生活的影响(Palgrave Macmillan)