写于 2018-09-19 08:04:04| 星际线上澳门娱乐| 专栏

Rep Carlos Curbelo(R-Fla)最近推出了一项新的碳税法案,被称为“市场选择法案”,它将从2020年开始每工业二氧化碳排放征收每吨24美元的税收并每年增加,从而向污染者排放有害气体

这项计划将对煤矿,炼油厂和天然气加工厂征税从表面上看,这种立法有助于将排放降低到科学确定的安全范围内,并得到国际社会在“巴黎协定”中的同意

被Curbelo的众议院共和党人严厉批评并被大多数评论家认为已经死亡,他们认为到2025年温室气体排放量将减少27%至32%,到2030年减少30%至40%,超过现行政策根据哥伦比亚大学的分析,Curbelo的法案是共和党提出的第一部考虑现实的立法近十年来气候变化及其对人类健康,福祉,经济和后代的影响这是美国最脆弱地区之一 - 南佛罗里达州的立法者的第一部此类立法,在地表下沉,内陆洪水不断增加,保险费上涨的情况下,定价碳在历史上得到了汇丰银行,英国石油公司,壳牌公司,Cemex公司和可口可乐公司等数百家公司的支持,并得到了自然资源保护委员会和环境保护基金因此应该关注Curbelo及其提议的法案(尽管它可能会被压倒性地拒绝)但仔细研究这一法案会消除任何观念,这项法案会对避免气候产生必要的影响改变最严重的影响并改变气候干扰的进程;它滥用税收作为改变交通运输部门所必需的行为改变的强大动力首先,Curbelo的碳税是以联邦天然气消费税为代价的,这意味着联邦税收将在2020年减少350亿美元,减少24美元2030年的十亿美元在考虑碳税的收入后,这不一定会带来毁灭性的财务影响;然而,哥伦比亚大学的研究显示,在这段时间内,国内生产总值将下降,电价将上涨,人均能源支出将增加高达70%的Curbelo碳税收入用于更新现有的基础设施,如道路,桥梁或高速公路

,美国的基础设施迫切需要维修 - 这不是新闻但是,将这项税收的大部分收入用于优先考虑基于燃料的运输的基础设施,同时只提供一小部分用于使运输部门脱碳,这是一步到位向前和几英里回来在现有的交换条件下,这项立法的代价还在于消除大部分“清洁空气法”,该法旨在改善空气质量并控制来自固定源和机动车辆的污染,如果法案的目标得到满足,则建议暂时执行基于绩效的暂停执行法规弱势群体,如受影响部门的贫困人口和工人,是拟议的立法机构的主要受益者(将气候变化对有害排放的社会和经济影响联系起来),其描述最终是如此简短和模糊,几乎是毫无意义的公司可以从源头(对化石燃料的选择做出选择)定价碳,这不仅是因为它对健康,发展和经济成本产生了积极影响,而且因为这往往会为研究创新替代品带来进一步的资金但是Curbelo's提议的法案不会这样做它不能促进可再生能源和电动汽车等替代运输方式的投资规模,也不会支持能源效率的提高;每个不到1%致力于这些和相关的研究领域虽然市场选择法案标志着联邦政策取得了一些进展,但与许多国家和地方解决温室气体排放的努力相比,它显得相形见绌甚至不值得比较Curbelo的自美国以来提出的国际努力法案 政府故意将自己排除在应对气候变化的全球努力之外当法国,爱尔兰,荷兰和哥斯达黎加成为长期脱碳计划的主导者时,我只能想知道究竟是什么样的零碎政策,如Curbelo所提议的那样

实现(以及他们打算推广的结果)那么,那些正式承认碳税作为减少排放的有效工具的163民主党人又是什么呢

无数的气候行动倡导者如何在过去三十年的气候变化辩论的侵蚀中感到绝望,当我们的困境最终得到承认但被气候怀疑的共和党成员提出的法律所规定时,他们应该做出反应

如果民主党人批评这项法案,他们就有可能被视为党派和宗派

但他们的支持,即使该法案不太可能成为法律,也会将雄心壮志降低到他们永远无法从前进中充分建立的水平

美国的需求不仅是雄心勃勃的气候政策,它有可能遏制最大的污染者和支持经济部门以及最需要融资的社会阶层,而是让决策者达到比他们的低水平更高的标准

强迫选民当然,这项法案是彻底否定现实的进步,但任何了解气候行动的紧迫性和必要规模的人都无法庆祝这是一项胜利成功的碳税法案,无论是由民主党人,共和党人提出还是两者兼而有之

,不仅要对化石燃料征税,还要引导经济走向创新,高污染行业的污染较少的替代品,以及消费者和城市化的公平性ns Emilie Prattico博士是We Mean Business的发展总监,这是一个致力于动员私营部门支持气候行动的非营利组织联盟

她在类似的职位上工作了十年,并教授哲学,社会学和可持续发展全球大学几乎两倍的长度这件作品反映了她自己的观点,而不是任何附属组织的观点